SPESIFIKASI DAN HARGA RX KING

Spesifikasi, Harga dan Gambar Modifikasi Motor RX KING

Assalamua'alaikum wr.wb 

masih bersama saya ERLANG KINGERS saya akan memberi tahu tentang spesifiksi,harga dan modifikasi rx king 

Sebelum kita memasuki bagian spesifikasi dan harga RX King modifikasi, alangkah baiknya kita ulas terlebih dahulu mengenai seluk beluk motor sport yang sering dijuluki sebagai motor jambret ini. Kehadiran motor RX King di Indonesia merupakan hasil penelitian 3 orang insinyur Yamaha dalam mengapresiasi keinginan masyarakat Indonesia terhadap sebuah produk motor sport yang tangguh, kencang, irit dan perawatannya mudah. Atas dasar itulah kemudian pada tahun 1983 Yamaha mulai memproduksi RX King sebagai pengembangan dari motor sport Yamaha generasi sebelumnya yang merupakan cikal bakal kelahiran sang "raja sejati" yaitu Yamaha RX 100 yang sebelumnya sudah dijual di Indonesia pada tahun 1977 sampai dengan 1981. Sebelum menjadi nama RX King motor ini sebelumnya bernama RX-K yang diproduksi antara tahun 1981-1983 yang memiliki perbedaan di beberapa bagian seperti karburator, transmisi, silinder, head silinder dan sprocketnya. 

Dalam perjalanannya penjualan motor ini terbilang sukses di Indonesia, ini terlihat dari umur produksinya yang mencapai 25 tahun yaitu dari tahun 1983 - 2008. Di era tahun 80-an hingga memasuki awal abad 21 yaitu sekitar  tahun 2000-an motor ini sangat terkenal di kalangan kawula muda pecinta motor sport. RX King banyak dianggap sebagai motor yang mewakili anak muda pada masa itu, dengan bodi yang keren dan gagah motor ini sering digunakan mereka untuk menyalurkan hobinya dalam memacu kecepatan. Saking cepatnya motor ini sering dipakai oleh para pelaku kejahatan untuk melaksanakan aksinya di jalan raya, sehingga muncul sebutan baru oleh masyarakat umum sebagai "motor jambret".

Spesifikasi Motor Yamaha RX King

Menurut para penggemar motorsport Yamaha ini, dengan masa produksi yang cukup panjang tersebut Yamaha RX-King mempunyai 4 generasi berbeda, walaupun tidak mengalami perubahan bentuk bodi yang berarti tetapi masing-masing generasi motor sport ini memiliki spesifikasi yang berbeda di bagian mesinnya. Generasi pertama yaitu Yamaha RX King Cobra yang diproduksi antara tahun 1983-1995, penamaan ini karena melihat tanki bensinnya yang terlihat lebih lebar seperti leher ular Cobra yang siap menerkam. Generasi berikutnya disebut sebagai RX King Master yang lahir antara akhir tahun 1995 sampai dengan awal tahun 2000 dan sempat memakai teknologi YCLS (Yamaha Computerized Lubrication System). 

Memasuki milenium baru Yamaha RX King lahir dengan versi facelift pertamanya sebagai generasi ketiga yaitu dengan bentuk lampu oval dan speedometer bulat, selain itu juga sistem rem cakram depannya telah dilengkapi dengan kaliper 2 piston. Nah, untuk generasi keempat yang merupakan generasi terakhir dari Yamaha RX King  disebut dengan nama New King, pada masa ini mesin 2 tax mulai dinilai sebagai mesin penghasil polusi udara yang merusak lingkungan, sehingga pada masa ini RX-King dibuat dengan teknologi yang bisa mengurangi kepulan asap knalpotnya, yaitu dengan penerapan catalytic converter pada saluran gas buangnya, selain itu juga desain headlamp-nya berubah menjadi bulat. Untuk lebih jelasnya kami akan uraikan spesifikasi dari Yamaha RX King berdasarkan tahun produksinya dibawah ini :

Spesifikasi Yamaha RX-King  (1983-2006)

MESIN

Tipe Mesin : 2 Langkah, Air Cooled

Diameter x Langkah : 58,0 x 50,0 mm

Volume Silinder : 132 cc

Perbandingan Kompresi : 6,9 : 1

Kopling : Manual, Basah, Multiplat

Susunan Silinder : Satu/Miring

Gigi Transmisi : 5 Kecepatan

Pola Pengoperasian Gigi : 1-N-2-3-4-5

Karburator : VM 26 x 1 MIKUNI

Kapasitas Oli Samping : 1 Liter

Baterai : GM 3-3B/12,3

Busi : BP 8HS-10

Sistem Pengapian : CDI

Sistem Pelumas : Autolube

Sistem Starter : Kick

SUSPENSI/BAN

Suspensi Depan : Teleskopik

Suspensi Belakang : Swing Arm

Ukuran Ban Depan : 2.75-18-4 PR

Ukuran Ban Belakang : 3.00-18-4 PR

DIMENSI

Panjang x Lebar x Tinggi: 1.970 mm x 735 mm x 1.065 mm

Jarak Sumbu Roda: 1.245 mm

Tinggi Tempat Duduk: 770 mm

Jarak Terendah ke Tanah: 160 mm

Kapasitas Tangki Bahan Bakar: 9,5 Liter

Berat Kosong: 100 kg

 

CHASSIS

Tipe Rangka : Double Cradle

PERFORMA

Daya Maksimum : 18,5 PS/9.000 RPM

Torsi Maksimum : 1.54 Kgf.m/8.000 RPM

SISTEM PENGEREMAN

Rem Depan : Cakram Double Piston

Rem Belakang : Tromol

Spesifikasi New RX-King (2006-2009)

MESIN

Tipe Mesin: 2 Langkah, Berpendingin Udara

Diameter x Langkah: 58,0 x 50,0 mm

Volume Silinder: 132 CC

Perbandingan Kompresi: 6,9 : 1

Daya Maksimum: 18,5 PS/9.000 rpm

Torsi Maksimum: 1,54 kgf.m/8.000 rpm

Kapasitas Oli Mesin: Penggantian Berkala 1 liter

Kopling Otomatis: Manual, Basah, Multiplate

Sistem Starter: Kick Starter

Gigi Transmisi: 5 Kecepatan

Pola Pengoperasian Gigi: 1 - N- 2 – 3 – 4 – 5

Karburator: Vm 26 x 1 Mikuni

Kapasitas Oli Samping: 1 Liter

Sistem Pelumas: Autolube

Sistem Kontrol Emisi: AIS (Air Induction System)

DIMENSI

Panjang x Lebar x Tinggi: 1.970 mm x 735 mm x 1.065 mm

Jarak Sumbu Roda: 1.245 mm

Tinggi Tempat Duduk: 770 mm

Jarak Terendah ke Tanah: 160 mm

Kapasitas Tangki Bahan Bakar: 9,5 Liter

Berat Kosong: 100 kg

RANGKA

Tipe Rangka : Double Cradle

Suspensi Depan: Teleskopik

Suspensi Belakang: Lengan Ayun dengan Shockbreaker Ganda Adjustable

Rem Depan: Cakram Tunggal , dengan Piston Ganda

Rem Belakang: Tromol

Ban Depan: 2,75 – 18 4 PR

Ban Belakang: 3,00 – 18 4 PR

Velg: Spoke Wheel (SW)

KELISTRIKAN

Battery: Gm 3-3B/12,3

Busi / Spark Plug: BP 8HS-10

Harga Motor RX King Bekas

Walaupun sudah termasuk ke dalam jajaran motor bekas, namun motor ini masih memiliki banyak peminat. Hal ini menyebabkan harga motor RX King ini masih sangat stabil di pasaran, bahkan untuk motor RX King dengan kondisi yang masih sangat orisinil harganya bisa melambung tinggi diatas harga sebuah motor baru. Harga motor sport legendaris ini sangat bervariasi tergantung dari tahun pembuatan dan kondisi motornya itu sendiri. Dari sekian banyak tahun produksi motor RX-King ada beberapa harga motor King yang masih cukup tinggi karena banyak dicari orang, diantaranya yaitu RX King keluaran tahun 2002,2003 dan 2004. Salah satu alasan  mengapa motor RX King keluaran tahun tersebut masih banyak diminati adalah karena modelnya yang cukup menarik untuk dimodifikasi. Pada Tahun 2002-2003 Yamaha juga mengeluarkan seri RX King Limited Edition dalam rangka memperingati ulang tahun produksi motor ini yang ke-20 dengan striping berwarna emas (gold), seri ini pun mempunyai harga yang cukup tinggi karena semakin banyak dicari sedangkan motornya sangat langka dan terbatas. Nah, di bawah ini kami sajikan kisaran harga motor Yamaha RX King bekas yang ada di pasaran:

• Harga RX King Tahun 1983 - 1985 = Rp 2.500.000 - 2.750.000
• Harga RX King Tahun 1986 - 1990 = Rp 2.850.000 - 3.100.000
• Harga RX King Tahun 1991 - 1992 = Rp 2.950.000 - 3.400.000
• Harga RX King Tahun 1993           = Rp 3.400.000 - 4.200.000
• Harga RX King Tahun 1994           = Rp 3.600.000 - 4.700.000
• Harga RX King Tahun 1995           = Rp 3.900.000 - 5.200.000
• Harga RX King Tahun 1996           = Rp 4.200.000 - 5.400.000
• Harga RX King Tahun 1997           = Rp 4.500.000 - 5.700.000
• Harga RX King Tahun 1998           = Rp 4.800.000 - 6.000.000
• Harga RX King Tahun 1999           = Rp 5.100.000 - 6.200.000
• Harga RX King Tahun 2000           = Rp 5.400.000 - 6.500.000
• Harga RX King Tahun 2001           = Rp 5.700.000 - 7.000.000
• Harga RX King Tahun 2002           = Rp 6.200.000 - 7.250.000
• Harga RX King Tahun 2003           = Rp 6.600.000 - 8.000.000
• Harga RX King Tahun 2004           = Rp 7.100.000 - 8.250.000
• Harga RX King Tahun 2005           = Rp 7.250.000 - 8.400.000
• Harga RX King Tahun 2006 -2008  = Rp 8.250.000 - 15.000.000

Gambar Modifikasi RX King Paling Keren 2016

Dengan sejarah perjalanan dan kesuksesan yang cukup fenomenal dari motor Yamaha RX King di tanah air menyebabkan banyak melahirkan "kingster" (sebutan bagi para pengguna motor RX King) yang tergabung dalam beberapa klub motor Yamaha RX King dan tersebar di seluruh pelosok nusantara. Komunitas motor sport yang satu ini merupakan komunitas yang sangat besar, selain berinteraksi seputar penampilan dan kinerja mesinnya, banyak juga dari mereka yang menghasilkan motor-motor modifikasi RX King yang sangat kreatif. Sang raja jalanan ini memang memiliki bentuk motorsport bergaya turing yang paling asik untuk dimodifikasi sesuai dengan selera anda. 

Ada beragam cara memodifikasi motor ini seperti dengan mengecat bodinya memakai airbrush dan memasang lampu led untuk motor yang bisa menambah penampilan sang raja makin berkilau, atau gaya dragster yang merampingkan bodi motor dengan membuka bagian-bagian yang tidak diperlukan, atau juga dengan melabur beberapa bagiannya dengan warna krom dan sebagainya. Nah, bagi anda para kingster yang gemar melakukan modifikasi pada sang legenda raja jalanan, ada baiknya anda lihat dulu beberapa gambar modifikasi RX King paling keren di tahun 2016 ini, yang akan segera kami hadirkan di bawah ini.

 

Demikianlah ulasan kami mengenai spesifikasi, harga dan gambar modifikasi motor RX King paling keren 2016, semoga informasi ini menambah wawasan anda terutama mengenai motor sport yang pernah menjadi legenda di Indonesia dan memberikan inspirasi bagi anda yang ingin melakukan modifikasi terhadap RX King kesayangannya, terima kasih dan salam hot selalu... Wassalamu'alaikum....

Sejarah rx king 135 cc di Indonesia

SEJARAH RX KING 135 CC DI INDONESIA

Sealamat pagi, siang, sore, malem.... agan-agan  semua.....
Sesuai dengan judul kali ini ane bakal bahas tentang sejarah perjalanan RX-King ini di Indonesia gan. Siapa yang gak tahu RX-King. Itu lho motor 2 tak yang terkenal pas tahun 1980-an ama 1990-an sebagai motornya penjambret. Kalau diitung-itung motor ini panjang umur juga ya di Indonesia. Keluarnya tahun 1983 dan discontinue 2008, berati 25 tahun masa produksi tanpa perubahan body yang berarti waooow.....

RX-King ini merupakan penerus dari generasi Yamaha RX-K 135 yang masuk ke Indonesia secara CBU tahun 1980. Mungkin Yamaha RX-K 135 ini dianggap kurang laku, jadi gak heran umur RX-K ini pendek karena mulai masuk Indonesia pada 1980 dan selesai produksi tahun 1983 yang digantikan oleh RX-King.

RX-K 135

Yamaha RX-king ini tidak serta merta langsung hadir di Indonesia, tetapi melalui proses survey dan riset mulai dari Sumatera, Jawa dan beberapa daerah lainnya. Dari riset yang dilakukan oleh orang Yamaha Jepang, yaitu Motoaki Hyodo, Chikao Kimata, dan Nobuo Aoshima, diperoleh hasil bahwa mayoritas masyrakat Indonesia menginginkan motor sport yang gagah, irit, dan mempunyai kecepatan kekuatan mesin yang luar biasa. Dan akhirnya terciptalah Yamaha RX King 135 ini yang khusus dibuat Yamaha untuk pasar Indonesia.

Yamaha RX King merupakan salah satu legenda motor sport 2 tak Yamaha yang paling sukses. Pernah booming antara tahun 80an hingga 90an akhir. Selain larinya yang cukup kencang, bodi RX King saat itu dianggap mewakili jiwa muda, keren dan gagah. Sempat mendapat julukan motor jambret karena saking cepat dan gaharnya mesin RX King, sehingga RX King sering digunakan sebagai motor pelaku tindak kejahatan.

Yamaha RX-King pertama kali hadir di Indonesia tahun 1983, merupakan penyempurnaan dari Yamaha RX-K 135, dengan penambahan YEIS (Yamaha Energy Induction System) yang membuat RX King lebih irit bahan bakar sekitar 15 persen dari RX-K meskipun cc-nya sama. Selain itu diterapkannya Yamaha Computerized Lubrication System membuat RX King semakin bertenaga hingga 5000 Rpm.


RX-King tahun 1983

Jika dirunut dari sejarahnya RX-King ini dibagi dalam 3 generasi. Generasi awal Yamaha RX King atau yang biasa disebut King Cobra, disebut Cobra karena stangnya model seperti leher ular kobra yang saat itu lagi ngetrend. Model kobra ini diproduksi antara tahun 1983-1991, dengan dengan kode blok mesin Y1 dan Y2 dan mesinnya diimport langsung utuh dari Jepang, tetapi untuk body, rangka, dll drakit dan dibuat di Indonesia. Sedangkan generasi kedua biasa disebut King Master, dengan kode blok mesin Y1-74, konon y1-74 ini adalah produksi Yamaha Pulogadung Jakarta. Model ini diproduksi antara tahun 1992 sampai 2001. Nah masih tetap model King Master yang sama, hanya saja mulai tahun sekitar 1997 footsep belakang mulai dipindah posisinya tidak lagi nempel di swing arm gan. Sedangkan generasi ketiga mulai 2002 disebut dengan New King, king generasi terakhir ini sudah memenuhi standart EURO jadi tidak mempunyai asap sebanyak pendahulunya karena knalpot dilengkapi catalic converter. Selain itu desain bodi motor semakin modern dengan lampu bulat layak motor pendahulunya Yamaha RX-100 namun lebih modern modelnya mirip vixion lama, dihentikan produksinya pada 2008.


RX-King 1996

Secara spesifikasi, RX king mempunyai mesin 2 tak berkapasitas 132 cc dan berpendingin udara. Perbandingan kompresinya 6,9 : 1, dengan diameter silinder 58,0 mm dan stroke sepanjang 50 mm. Transmisi memiliki 5 speed dengan dibantu kopling manual basah dengan multiplat. Dan pengatur bahan bakar menggunakan Mikuni VM26. Untuk pengapian RX King sudah menggunakan AC-CDI. Dengan dapur pacu seperti ini Yamaha RX King mempunyai tenaga maksimum 18,5 PS/9.000 RPM dan torsi puncak 1.54 KGF.M/8.000 RPM. Panjang Yamaha RX King 1970 mm, lebar 735 mm, dan tinggi 1065 mm sedangka jarak sumbu roda mencapai 1245 mm. Menggunakan rangka Double Cradle, dengan kapasitas tangki mencapai 9,5 Liter. Berat kosong RX King cukup ringan untuk motor sport hanya 100 kg. sok depan menggunakan garpu teleskopik dan belakang double sokbreaker untuk menopang swing arm. Yamaha RX King ini menggunakan roda berdiameter 18 inch, dengan dibekap ban ukuran 2.75-18-4 PR untuk depan dan 3.00-18-4 PR untuk roda belakang. Untuk rem menggunakan cakram dengan caliper 2 piston (sebelum tahun 95 hanya 1 piston), sedangkan rem belakang masih menggunakan rem tromol.


RX-King 2002

Tapi dengan segala kelebihan RX-King yang kenceng, ada motor 2-tak yang lebih kenceng di jamannya. Yup, itulah Binter AR-125 2-tak 125cc konon lebih buas dari RX-King, sayang umurnya pendek karena ATPM-nya juga tutup tahun 1986 (note : ATPM-nya bukan Kawasaki Motor Iindonesia tapi Bintang Terang-nya punya buronan Edi Tansil). Selain itu mesinnya RX-King juga konon katanya gampang panas, bisa sih dibuat touring (tenaga dan speednya juga cukup kok  ) tapi harus sering berhenti, bukan ridernya yang disuruh ngaso, tapi motornya ngaso gan, biar mesin gak overheat, kalo overheat kan bisa macet tuh pistonnya. Kayaknya emang hampir semua mesin 2-tak Yamaha di Indonesia gitu  

Selain itu, kenapa King Cobra lebih dicari daripada King Master keatas, karena ada gosipnya blok mesin bertuliskan Yamaha Pulogadung (YP) kualitasnya tidak sebagus Y1-Y4 dan yang tanpa Y-Y-an (blok mesin tua punya RX-K). Kan RX-King mesinnya buatan Indonesia gan. Desainnya abadi dan tetap diminati. Salah satu ciri khas yang tidak pernah berubah adalah bentuk tangki, box aki, dan juga bagian jok. Semuanya sama. Hebatnya lagi, hingga saat ini si 'King' masih sangat diminati. Harga bekasnya terus melambung tinggi, apalagi jika kondisi masih mulus. Harga RX-King seken masih tinggi-tingginya dan konon sudah masuk taraf gak masuk akal di beberapa daerah. Seperti nasib motor tua kebanyakan, selain dipelihara dengan baik dan benar oleh penghobi RX-King yang memang jumlahnya banyak, kadang juga sepintas kelihatan motor ini dibuat angkut barang rombeng. Serius, motor ini kadang dibuat ngangkut sayur, ngangkut krupuk dan laen-laen. Tapi beberapa RX-King dimodif abis-abisan, bahkan cenderung trondol untuk keperluan balap liar atau resmi. Dan seperti motor bertenaga lumayan gede pada umumnya, kalau jatuh di tangan rider 4L@y, ya dibuat ugal-ugalan gak karuan.




RX-King New

Nah untuk RX-King New ini ada cerita unik gan, banyak orang awam menyebut ini RX-King 4-tak jika ketemu di jalan, ya karena asapnya hampir gak kelihatan dari knalpotnya gan. Bahkan ada dulu orang yang gak percaya kalo ada RX-King yang dilengkapi knalpot catalic untuk menekan emisi gas buang agar ramah lingkungan, mungkin karena penjualan RX-King new memang kurang laku, jadi populasinya jarang gan. Memang sih untuk RX-King New terjadi penurunan akselerasi dan power karena knalpotnya banyak sekat gan, jadi kurang diminati, apalagi dulu awal 2000an terdengar issue kalo motor 2-tak dilarang beredar di kota-kota besar .

Last.... itulah kejayaan RX-King dan perubahan dari masa ke masa, yang cenderung minim perubahan tapi tetap diminati karena powernya. Generasi RX-King di era 4-tak ini kemudian dilanjutkan dengan Yamaha Scorpio 225, tetapi sayangnya peminta Pio kurang banyak gan, dan generasi raja motorsport dari Yamaha kini dilanjutkan ke Yamaha Vixion yang powernya tak seganas RX-King dan Pio tapi unggul di desain yang lebih keren.

Sumber: dari segala sumber di internet digabung dan diedit serta ditambahkan 


Tunggu trit lain tentang motor gan....